50多年前金山的橋是國家交通部的定型橋梁-區域頻道-東方網

來源:東方頭條    2019/12/10 15:07:46
責任編輯:李平
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江南金山,多水多橋。

在金山,橋梁沉淀了很多人的情懷。如今我們要說的,就是金山的“第一橋”!全國第一座鋼筋混凝土桁架拱橋。眾人只識金山大橋,不知還有興新橋。金山河網密布,歷史上橋梁眾多,城鎮以石橋居多,農村則多木橋。隨著農業生產的發展,農村橋梁建設得到空前發展。

圖片消息:金山舊貌

解放初,金山農村橋梁4009座,其中93.5%為木橋、磚橋和石橋,其中一半以上為危橋。1958年,金山縣制訂了《關于農村橋梁的修建辦法》,對全縣農村橋梁進行維修改造。1962年,為適應機械耕作需要,始建鋼筋混凝土機耕橋,可通行手扶拖拉機。

圖片消息:鋼筋混凝土機耕橋設計圖(網絡配圖)

圖片消息:(大概是這種手扶拖拉機)

1966年7月,金山縣建成全國第一座凈跨21m的鋼筋混凝土桁架拱橋,即興塔鄉與浙江平湖交界處的興新橋。

由于興新橋的橋型結構輕巧,經濟省料,建造方便,解決了江南水鄉軟土地基架設大跨徑橋的難題,受到了國內橋梁界肯定、好評,成為國家交通部的定型橋梁,迅速在全國推廣,先后有22個省市派人來金山考察。

圖片消息:鋼筋混凝土桁架拱橋(網絡配圖)

據金山一位資深文史研究專家稱,金山的興新橋一直存在著,并且已經改建多次。由于歷史悠久,現在的興新橋或許已沒有了當時的樣貌,但我們依然可以在其他省市的桁架拱橋中看到它原本的影子。

圖片消息:鋼筋混凝土桁架拱橋(網絡配圖)

據了解,鋼筋混凝土桁架拱橋作為金山縣的主要橋型,不僅應用于農橋,且廣泛應用于城鎮、公路等各類橋梁,金山縣因此也被譽之為“桁架拱橋之鄉”。

“上海第一長橋”——金山大橋

金山大橋在朱涇掘石港上,鎮守朱涇東南門戶,曾經的朱涇大河環繞,人們的出行是長期通過掘石港靠擺渡船實現的。

圖片消息:老金山大橋

當時的中國,在建橋材料上一改建木質橋和石拱橋的做法,開始普遍借鑒學習西方人做法,建橋中采用洋鐵、洋鋼、洋釘(鉚釘)、洋灰(水泥)等材料。而建于1937年的金山大橋的整體就是鋼、木、混凝土結構。這樣的橋在當時并不多見,因此當地人習慣上稱它為“大洋橋”。

圖片消息:1937年日軍入侵經過金山大橋

由于一些歷史原因,金山大橋被毀。1958年,金山縣人民委員會向江蘇省要求修復金山大橋。9月,江蘇省交通廳正式批準,并于1959年1月15日開工。

圖片消息:1959年《新民晚報》對金山大橋重建的報道

開工后,金山縣劃歸上海市管轄,金山縣又積極向上海市報告橋梁情況。終于,這座大橋在9月竣工,并由時任上海市委書記處書記魏文伯題寫橋名“金山大橋”。

圖片消息:魏文伯題寫橋名“金山大橋”

重建的大橋全長仍為125米,雙車道,是當時上海最大的公路橋,被稱為“上海第一長橋”。

圖片消息:上世紀六十年代的金山大橋

1989至1990年,亭楓公路擴建,同時改建了金山大橋。改建后的金山大橋,采用兩箱連續梁掛籃一次推進施工工藝,橋長373米,橋面寬17米,四車道,這是當時上海地區跨度最大的箱型連續橋。2010年又對橋面進行加固,人行道加寬,使得通行更加方便。近來,金山大橋再次迎來重建,設計總長1.5千米,橋面寬40米,來去六快二慢車道。同時,在它的北側,還有一座它的姊妹橋——金山二橋。

圖片消息:上世紀八九十年代的金山大橋

從歷史走來,

金山的橋梁文化不斷演變更迭,

見證金山數代人的繁盛與富強。

如今,興新橋已銷聲匿跡,

而金山大橋迎來了再次重建。

2016年底,金山大橋迎來了再次重建。該項目西起羅星路交叉口東側,東至仙居路交叉口西側,全長1893.5米,上跨沈浦涇路和金廊公路,主線橋梁全長1413.06米、匝道橋梁全長375.06米,項目等級為二級公路。據悉,項目工期約為3年,總投資約6.36億元,計劃2020年竣工。

圖片消息:金山大橋建設(效果圖)

八十余年來,

金山大橋始終是金山區最大的橋梁,

它見證了金山發展的歷史。

對于金山人的意義不僅僅是一座橋這么簡單,

它是金山人走出家鄉追尋夢想的通道,

更是寄托游子眷戀鄉愁的所在。

雖經歷歲月的不斷洗禮,

但金山的這些橋梁們,

還是一直默默見證著船來車往、斗轉星移

和金山這座城市的發展變遷!

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www.agwlun.tw true http://getqq.haoxyx.com/g/3407/34078007.html report 5068 江南金山,多水多橋。在金山,橋梁沉淀了很多人的情懷。如今我們要說的,就是金山的“第一橋”!全國第一座鋼筋混凝土桁架拱橋。眾人只識金山大橋,不知還有興新橋。金山河網密布,歷史上橋梁眾多,城鎮以石橋居多,農村則多木橋。隨著農業生產的發展,農村橋梁建設得到空前發展。圖片消息:金山舊貌解放初,金山農村橋梁4009座,其中93.5%為木橋、磚橋和石橋,其中一半以上為危橋。1958年,金山縣制訂了《關于農村橋梁的修建辦法》,對全縣農村橋梁進行維修改造。1962年,為適應機械耕作需要,始建鋼筋混凝土機耕橋,可通行手扶拖
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